新建鐵路貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建鐵路中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建鐵路徐州至連云港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建通遼至京沈高鐵新民北站客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路；新建安慶至九江客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；新建太原至焦作城際鐵路……

新建鐵路貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
   
    貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽(yáng)，向南經(jīng)龍里、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市，全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約510km。速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。

新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
  
    贛深高鐵線(xiàn)路位于北起江西省贛州市，途徑贛州市轄的南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專(zhuān)的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過(guò)廣東省河源市、惠州市、深圳市，正線(xiàn)長(zhǎng)度452.878km。為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度為350km/h，正線(xiàn)為雙線(xiàn)，正線(xiàn)線(xiàn)間距5.0m。

新建鐵路中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
  
    中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)北起寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市，向南經(jīng)甘肅省白銀市、蘭州市引入蘭州站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約236km，其中寧夏自治區(qū)境內(nèi)47.47km，甘肅省境內(nèi)188.613km。配套建設(shè)皋蘭北至蘭州新區(qū)連接線(xiàn)長(zhǎng)約36km，同時(shí)對(duì)蘭州樞紐相關(guān)工程進(jìn)行改造。本工程為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，速度目標(biāo)值250km/h，預(yù)留350km/h條件。

新建鐵路徐州至連云港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

    連徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū),東起江蘇省連云港市,西江蘇省北部重鎮(zhèn)徐州市,沿線(xiàn)途經(jīng)連云港市的東?？h,徐州地區(qū)的新沂市、邳州市。
    線(xiàn)路東連連云港地區(qū),連接在建連鹽鐵路和規(guī)劃建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路;西接徐 州樞紐,連接鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和京滬高速鐵路。

新建通遼至京沈高鐵新民北站客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
   
    新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路位于蒙東地區(qū)的通遼與遼寧省西部地區(qū)，線(xiàn)路自京沈客專(zhuān)新民北站引出，經(jīng)彰武、甘旗卡，引入通遼站。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)新民市、彰武縣、科爾沁左翼后旗和通遼市科爾沁區(qū)。線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)度197.015km，新建北京方向上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)共計(jì)12.206km。為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，雙線(xiàn)，速度目標(biāo)值250km/h。
新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路
   
新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路

    位于蒙東地區(qū)的赤峰與遼寧省西部朝陽(yáng)市，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)市喀左縣和建平縣、赤峰市寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區(qū)、紅山區(qū)和松山區(qū)。線(xiàn)路自京沈客專(zhuān)喀左站引出，沿線(xiàn)設(shè)建平站、寧城站、平莊西站，終至赤峰西站。正線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)度157.375km。為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，雙線(xiàn)，速度目標(biāo)值250km/h。

新建安慶至九江客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

    安慶至九江鐵路線(xiàn)路起于安徽省安慶市,經(jīng)安慶市和湖北省黃梅縣,于鳊魚(yú)洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi),引入既有廬山站,新建線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)199.948km?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)350Km/h.

新建太原至焦作城際鐵路

    太焦城際鐵路線(xiàn)路北起太原樞紐太原南站,經(jīng)太原市、晉中市、 長(zhǎng)治市、晉城市、焦作市,終點(diǎn)為鄭焦城際焦作站。線(xiàn)路長(zhǎng)度362.095km。為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),雙線(xiàn),設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度 250km/h。

新建北京至唐山城際鐵路
  
    京唐城際鐵路起自新北京東站（原通州站站址），終至唐山站，沿線(xiàn)經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市（三河市燕郊、大廠(chǎng)、香河）、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市（玉田、豐潤(rùn)、高新、路北），線(xiàn)路長(zhǎng)約153.10km。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn);雙線(xiàn); 設(shè)計(jì)速度350km/h。

新建張家界至懷化鐵路

    張吉懷鐵路全長(zhǎng) 237 公里，起于在建的黔張常鐵路張家界西站，途經(jīng)3 個(gè)市州 7
個(gè)縣市區(qū)，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，擬設(shè)張家界西、回龍西、古丈北、朝陽(yáng)坪、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西、懷化南 8 個(gè)車(chē)站。設(shè)計(jì)時(shí)速350 公里。

新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
   
    福廈客專(zhuān)線(xiàn)路正線(xiàn)貫通長(zhǎng)度約為297公里，其中新建251公里，利用既有線(xiàn)46公里，全線(xiàn)設(shè)福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門(mén)北、漳州等9個(gè)車(chē)站。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

上海至蘇州至湖州城際鐵路

    項(xiàng)目位于上海市西部、江蘇省南部、浙江省北部的長(zhǎng)三角核心區(qū)域，線(xiàn)路東起上海市，途經(jīng)蘇州市吳江區(qū)，西至浙江省湖州市。
    線(xiàn)路東連上海樞紐，西接商丘至合肥至杭州鐵 路 ， 中部與通蘇 嘉鐵路溝通 。 推薦方案線(xiàn)路全長(zhǎng)148.124km ， 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；速度目標(biāo)值250km/h。

新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線(xiàn)
   
    新建川南城際鐵路位于四川省南部地區(qū)，包含內(nèi)江至自貢至瀘州線(xiàn)和自貢至宜賓線(xiàn)，內(nèi)自瀘線(xiàn)正線(xiàn)建筑長(zhǎng)度130.96km，北起內(nèi)江市成渝客專(zhuān)內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi)，再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi)，爾后線(xiàn)路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。

京張鐵路崇禮支線(xiàn)
   
    京張鐵路崇禮支線(xiàn)位于河北省張家口市，南起京張鐵路下花園北站，途徑下花園區(qū)、宣化縣、赤城縣、北迄崇禮縣太子城站，大致呈南北走向，南端與擬建京張線(xiàn)相接，北端預(yù)留進(jìn)一步向崇禮延伸條件。本項(xiàng)目建筑長(zhǎng)度約為53km。國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，全線(xiàn)近期新設(shè)太子城車(chē)站1座。

新建鐵路曲阜至臨沂城際鐵路
   
    項(xiàng)目西起山東省曲阜市，自曲阜市引出后，向東經(jīng)泗水縣、平邑縣、費(fèi)縣，終至臨沂市。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)133.2km。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。兩邊分別預(yù)留向菏澤以及日照延伸條件。

京沈客專(zhuān)至盤(pán)錦連接線(xiàn)
   
    京沈客專(zhuān)至盤(pán)錦連接線(xiàn)由朝陽(yáng)北站引出，向東經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)市龍城區(qū)、雙塔區(qū)、北票市、義縣和北鎮(zhèn)，引入盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)。線(xiàn)路全長(zhǎng)130公里，朝陽(yáng)境內(nèi)46公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)350Km/H.

新建鐵路敦化至白河客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
  
    新建鐵路敦化至白河客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路起自既有白河站北側(cè)約1公里處新建長(zhǎng)白山站經(jīng)安圖縣永慶鄉(xiāng)設(shè)永慶站、線(xiàn)路向北經(jīng)大石頭林業(yè)局劉生店?duì)I業(yè)所西側(cè)，再向北進(jìn)入敦化市在新安村東側(cè)經(jīng)過(guò)，繼續(xù)向北經(jīng)解放村東側(cè)后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向西側(cè)，沿吉圖琿客專(zhuān)兩側(cè)分別引入敦化站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約110公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)250km/h。

新建佳木斯至牡丹江客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
   
    本項(xiàng)目是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整中規(guī)劃的重大干線(xiàn)鐵路，途經(jīng)佳木斯、牡丹江、敦化、白河、通化、沈陽(yáng)等地，其建設(shè)可形成東北三省東部地區(qū)一條新的縱向鐵路通道。佳牡段全長(zhǎng)330km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)250km/h。

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