自2014年遭遇原料“斷供”之后，中國(guó)的鋁業(yè)巨頭們將目光轉(zhuǎn)向了擁有全球最大未開采鋁土礦儲(chǔ)量的幾內(nèi)亞。今年，幾內(nèi)亞的鋁土礦開采量已經(jīng)躍升，提供了中國(guó)幾乎一半的進(jìn)口鋁土礦。同時(shí)，中國(guó)向幾內(nèi)亞政府承諾在20年內(nèi)向其分期提供200億美元的貸款，相當(dāng)于幾內(nèi)亞GDP的兩倍。
幾內(nèi)亞小村莊拉薩納亞（Lasanayah）直到去年還是大片農(nóng)田，而現(xiàn)在，鋁土礦開采讓目之所及都呈現(xiàn)出火星一般的地貌。幾內(nèi)亞的紅色“黃金”是用于制造鋁的主要礦石，該國(guó)西部的博凱地區(qū)（Boké）擁有一些世界上儲(chǔ)量最大的礦區(qū)。每天有數(shù)百輛卡車疾馳著經(jīng)過(guò)周圍的村莊，載滿運(yùn)往中國(guó)的礦石。長(zhǎng)期以來(lái)，全球大宗商品公司都訴諸于非洲大陸的豐富資源來(lái)滿足中國(guó)激增的需求。
中國(guó)是世界上最大的鋁土礦消費(fèi)國(guó)。但在2014年，中國(guó)鋁業(yè)巨頭們遇到了鋁土礦原料難求的大問(wèn)題。主要生產(chǎn)國(guó)印尼因?yàn)椴傻V造成的破壞停止了出口，兩年后，馬來(lái)西亞出于同樣的原因也停止了開采。幾內(nèi)亞擁有世界上最大的未開采的鐵和鋁土礦儲(chǔ)量，提供了一個(gè)新的選擇。2014年，新加坡海運(yùn)公司韋立航運(yùn)（Winning Shipping）和幾內(nèi)亞物流公司UMS與中國(guó)鋁生產(chǎn)的龍頭企業(yè)山東魏橋成立了合資企業(yè)博凱礦業(yè)（SMB）。幾內(nèi)亞政府也持有其中10%的股份。
2018年，僅博凱礦業(yè)就將生產(chǎn)3500萬(wàn)噸鋁土礦，幾乎是五年前幾內(nèi)亞出口總量的兩倍。開采出的所有鋁土礦都運(yùn)往了中國(guó)；而中國(guó)進(jìn)口的鋁土礦幾乎一半都來(lái)自幾內(nèi)亞。為確?？色@得資源，中國(guó)向幾內(nèi)亞政府承諾在20年內(nèi)向其分期提供200億美元的貸款（相當(dāng)于幾內(nèi)亞GDP的兩倍）。
