作為中國第一鋼企，中國寶武由新中國第一個特大型鋼鐵企業(yè)“武鋼”，以及中國改革開放初期建設的特大型鋼鐵企業(yè)“寶鋼”重組而成，于2016年12月1日在上海揭牌成立。成立之初，中國寶武的年產粗鋼規(guī)模在安賽樂米塔爾之后，位居全球第二。

　　陳德榮表示，目前中國鋼鐵產能占全球的50%，中國寶武產量名列前茅，是自然的事；但“規(guī)模世界最大”還只是第一步，是最表面的東西，接下來，中國寶武將做專業(yè)化整合，以提高資源配置效益。

　　破解“白菜價”

　　盡管產能規(guī)模近億噸，但中國寶武并不能“高枕無憂”。陳德榮在受訪時感嘆，鋼鐵都已經賣到了“白菜價”，“現(xiàn)在鋼鐵才4000元（人民幣，下同）一噸，2元一斤。”

　　他表示，早年鋼鐵還比較賺錢的時候，為了保產，產能過剩點、效率低點都還能承受，但如今鋼鐵產能過剩、利潤很薄的時候，需要做強做優(yōu)主業(yè)，同時發(fā)展與鋼鐵有協(xié)同效應的多元產業(yè)以提升效益。

　　據(jù)介紹，除了鋼鐵制造業(yè)，中國寶武還推動“新材料產業(yè)、智慧服務業(yè)、資源環(huán)境業(yè)、產業(yè)園區(qū)業(yè)（推進老鋼鐵基地存量資產開發(fā)）、產業(yè)金融業(yè)”五方面的發(fā)展，協(xié)同行業(yè)企業(yè)共建鋼鐵生態(tài)圈。

　　“抱團”謀發(fā)展

　　中國寶武這幾年經歷了三次“重組”：2016年，寶鋼和武鋼重組，成立中國寶武；2019年9月，中國寶武以市場化方式重組馬鋼集團；2019年年底，中國寶武實施對重慶鋼鐵的實質管理。

　　對此，陳德榮在受訪時表示，聯(lián)合重組是中國鋼鐵規(guī)模發(fā)展的必由之路。他介紹，中國鋼鐵產量雖然占全球鋼鐵的50%，但由于工業(yè)化發(fā)展歷程還短，大量企業(yè)（相較于行業(yè)其他企業(yè)）單體規(guī)模較小、分布較散，裝備水平較低、行業(yè)秩序較亂，因此需要提高產業(yè)集中度來解決“小、散、低、亂”的問題。

　　陳德榮說，中國寶武在技術、裝備、人才等領域相對占優(yōu)，但企業(yè)不能停止發(fā)展，聯(lián)合重組是企業(yè)發(fā)展到一定階段的必然戰(zhàn)略，“今天整個市場過剩，再去建新廠，需要‘打’掉老廠，會帶來國民經濟、國民財富的損失，這時候，最有效、最‘經濟’的方式是聯(lián)合重組、并購。”

　　陳德榮說，寶（鋼）武（鋼）的聯(lián)合是中國供給側改革的一個示范，但在政府“有形之手”之后，企業(yè)應該采用更多市場化方式推進發(fā)展。

　　“優(yōu)勢互補、產能重組，會帶來雙方共贏。我們感覺這條路應該是正確的，中國寶武也因此提升了競爭力。”他說。

　　推動國際化

　　中國寶武今年還將大力度推進國際化，主要集中在：歐美地區(qū)和“一帶一路”沿線。

　　陳德榮在受訪時稱，除了聯(lián)合重組，寶武的下一步重點是提高國際市場的份額。他介紹，歐美鋼鐵市場相對成熟，且中國鋼鐵有競爭優(yōu)勢；“一帶一路”沿線人均鋼鐵使用量還很低，有巨大的市場成長空間，國際化將是中國寶武未來進一步發(fā)展非常重要的“維度”。

　　“全球20多億噸的鋼鐵產能，寶武近1億噸，也僅占約5%，而成熟行業(yè)的頭部企業(yè)占比一般達到百分之十幾至二十幾。”陳德榮說。

　　他認為，鋼鐵雖是個“古老”行業(yè)，但其整個市場結構遠沒有成熟，中國寶武的機會還很大。